Matériau du fuselage : léger et haute résistance
La haute altitude, la grande vitesse et la grande maniabilité du chasseur exigent que le choix du matériau structurel du chasseur réponde aux exigences de résistance et de rigidité suffisantes. Selon l'analyse des exigences de la sélection des matériaux structurels et du processus de fabrication du chasseur avancé (Li Hanghang et al., Symposium international sur la technologie de traitement des faisceaux à haute énergie, octobre 2004). À la fin des années 1990, le chasseur de quatrième génération représenté par le chasseur américain F-22 est apparu. La structure de l'avion adopte une structure de fusion aile-corps, une aile rhombique, une double queue verticale cambrée et une grande aile à bande de bord. Bien que les matériaux de structure des avions soient encore principalement des matériaux métalliques, le taux de consommation des matériaux traditionnels en acier et en alliage d'aluminium est plus élevé. Le nombre de cas a diminué à moins de 20 %. La quantité dealliage de titaneet les matériaux composites dépassent largement cette proportion. Les principales raisons d'une telle sélection de matériaux d'avions F-22 sont les suivantes : premièrement, pour réduire le poids structurel ; La seconde est de répondre aux exigences de résistance structurelle dans des conditions de température élevée ; Troisièmement, les exigences de furtivité de la structure de l'avion sont réalisées et le coefficient de poids structurel de l'avion est réduit à 27,8%.
