Alliages de titanesont largement utilisés, alors que ce sont des matériaux typiques difficiles à traiter. L’amélioration de son usinabilité est un moyen important de réduire les coûts de fabrication et d’améliorer l’efficacité de l’usinage. En plus d’explorer la technologie et les paramètres de traitement appropriés, la recherche se concentre également sur l’amélioration de l’usinabilité du titane en contrôlant les caractéristiques microstructurelles.
Méthodes de modification courantes dealliages de titaneont leurs propres inconvénients, tels que l’ajout et le traitement d’éléments d’alliage, qui sont des processus irréversibles. Cependant, le traitement thermique de l’alliage de titane présente également des problèmes d’oxydation facile et de mauvaise stabilité dimensionnelle. En raison de l’alliage réversible et de la haute affinité de l’hydrogène dans les alliages de titane, le traitement thermique de l’hydrogène (THP) peut être utilisé pour améliorer la transformabilité des alliages de titane. Les principaux procédés sont le remplacement, le traitement et la déshydrogénation de l’hydrogène. Le traitement thermique à l’hydrogène sous atmosphère d’hydrogène évite efficacement l’oxydation des alliages de titane. sa transformabilité après traitement par hydrogénation est améliorée, et le traitement de déshydrogénation ultérieur permet à l’alliage de restaurer ses bonnes propriétés mécaniques complètes.
Avec l’approfondissement de la recherche, le mécanisme de modification du titane induit par l’hydrogène est principalement divisé en plastification de l’hydrogène et transition de phase induite par l’hydrogène. Cependant, lorsque la teneur en hydrogène définie est sursaturée, le titane induit par l’hydrogène montre une « fragilité de l’hydrogène ». Zong et al. ont étudié le comportement de déformation du TC21 après traitement à l’hydrogène à haute température et ont constaté que la contrainte d’écoulement de l’alliage TC21 diminue d’abord puis augmente avec l’augmentation de la teneur en hydrogène (fraction massique de H), obtenant ainsi la teneur optimale en hydrogène de 0,3%, moment auquel la contrainte d’écoulement diminue de 26%. Li et al. ont constaté que la température superplastique optimale de l’alliage Ti-55 diminuait d’environ 125 ° C après avoir ajouté 0,1% H, ce que l’équipe a attribué à l’hydrogène. β La température de transition de phase diminue et favorise le mouvement de luxation, augmentant ainsi la fraction de volume β de la phase. Les résultats de Losertov et al. montrent que la résistance à la déformation de l’alliage Ti-6Al-4V après hydrogénation diminue à 700 ~750 C, par rapport à la microstructure du groupe sans hydrogène. Plus de groupes d’hydrogène apparaissent à la même température β phase. La recherche ci-dessus montre que l’addition appropriée d’hydrogène a la caractéristique d’un gain de modification pouralliage de titane, donc THP est également introduit pour améliorer l’usinabilité de coupe .
