La recherche et le développement d'alliages de titane à haute température ont augmenté dans les années 1950. D'abord,Ti-6A1-4Va été développé aux États-Unis en 1954, qui peut être appliqué à l'environnement de travail de 350 avec de bonnes propriétés globales. En tant qu'excellent matériau aérospatial, il a lancé la recrudescence de la recherche sur l'alliage de titane.
L'ampli R & ; D processus dealliage de titane haute températurepeut être divisé en trois périodes selon la méthode de renforcement et la composition des phases :
(1) De 1950 à 1970, la température de service dealliage de titane haute températuredépassé de 350 à 480 . Au cours de cette période, sa compréhension était que le groupe de phases de renforcement de la solution solide désordonnée est devenu une + phase β.
(2) La période intermédiaire était de 1970 à 1976. Au cours de cette période, la résistance au fluage de l'alliage de titane à haute température a été améliorée en raison de l'application étendue d'une petite quantité de Si, et la température de service de l'alliage a dépassé de 480 à 540 . Bien que l'alliage soit encore principalement renforcé par une solution solide, en raison de l'ajout d'une petite quantité de Si, le groupe de phase d'alliage devient une phase + et une petite quantité de siliciure.
(3) La troisième période est de 1977 à 1984. Le signe principal de cette période est que la phase (TA1) est utilisée comme phase de renforcement, donc la température de service dealliage de titane haute températurea dépassé de 540 à 600 ℃. Il est difficile de répondre aux exigences de service de 600 ℃ uniquement en renforçant la solution solide. Cependant, lorsqu'une certaine quantité de phase A et de siliciure sont précipités dans l'alliage, la résistance au fluage et la durabilité de l'alliage peuvent être améliorées, de manière à répondre aux exigences de service à 600
Le développement rapide de l'industrie aéronautique a favorisé la recherche et le développement d'alliages de titane à haute température. Pour les États-Unis, la Grande-Bretagne, la Russie et d'autres pays développés dans ce domaine, ils ont créé leur propre système d'alliage de titane en superalliage.
Au début du développement,Ti-6A1-4Vdéveloppé par les États-Unis est un très classiquesuperalliage, qui est un (a + b) type biphasé. Il présente les avantages d'une bonne résistance à haute température, d'une stabilité thermique et d'une aptitude au façonnage à chaud. Il s'agit d'une étape importante dans l'histoire du développement des alliages de titane en superalliage et jette également les bases de la recherche sur les alliages de titane dans de nombreux pays.
Par la suite, dans les années 1960, les États-Unis ont fait une percée et ont introduit le t-62468 et le ti-6242 pour augmenter la température de service de 350 à 450 . Sa principale caractéristique est l'ajout de l'élément B stable Mo, qui améliore les propriétés de ces alliages par rapport au Ti-6A1-4V, en particulier la résistance au fluage.
Dans les années 1970, les États-Unis ont à nouveau réussi et ont développé les t-6242 améliorés du T-6242, augmentant la température de service à 540 ℃. Sa principale caractéristique est l'ajout de Si, qui améliore la résistance au fluage et la stabilité thermique de l'alliage.
En 1988, l'alliage t-1100 a été introduit aux États-Unis, qui est ti-a1-sn-zr-mo-si, proche d'un alliage de titane avec une température de service de 600 ℃. L'alliage Ti-1100 est développé avec succès en ajustant la teneur en éléments d'alliage en référence aux ti-6242s. En raison de ses excellentes propriétés globales, l'alliage Ti-1100 mature est largement étudié en tant qu'échantillon d'alliage de titane à haute température, et il est appliqué aux pièces du moteur modifié t552-712.
