Matériau en titane et l'aviation coexistent et prospèrent ensemble. L'industrie aéronautique est un marché important pour les alliages de titane. À l'heure actuelle, environ les trois-quart du titane dans le monde sont utilisés dans les produits aérospatiaux et militaires. Selon l'état de la demande, le titane à haute tolérance aux dommages (pour le fuselage) et le titane à haute-température (pour le moteur) sont les deux principaux aspects du développement futur.

1 .Fuselage
En plus d'être utilisées comme pièces structurelles générales, assemblages et fixations, de grandes pièces structurelles intégrales en titane ont été largement utilisées. On peut déduire approximativement de la livraison de la commande, de la consommation dans le fuselage des différents modèles, combinée au taux de production et au taux de perte, que la consommation totale dematériau en titanel dans le fuselage des avions commerciaux de Boeing et Airbus en 2020 est d'environ 43000 tonnes.
1.1 Boeing
The consumption of titanium in the fuselage of Boeing's main commercial aircraft is shown in Table 1.
It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of fuselage of each model, combined with the finished product rate and loss rate, that the actual titanium consumption of fuselage of Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 24000 tons, of which the consumption of B737 model is about 700 tons; B747 model is about 500 tons; B777 model is about 10000 tons; The consumption of B787 model is about 12000 tons.
Modèle | Proportion massique d'alliage de titane (pourcentage) | Consommation de titane par unité (tonne) |
B737 | 4 | 1.26 |
B747 | 4 | 7.12-7.15 |
B777 | 7-8 | 21.5-28.2 |
B787 | 15 | 16.50-17.25 |
Voir le tableau 2 pour la consommation de titane du fuselage des principaux avions commerciaux d'Airbus.
Modèle | Proportion massique d'alliage de titane (pourcentage) | Consommation de titane par unité (tonne) |
A320 | 4.5 | 2.54 |
A330 | 16 | 17.44-19.55 |
A380 | 10 | 28.00 |
2. Titanium Material for engine
Environ 30 % de la masse structurelle d'un moteur à turbine moderne est en alliage de titane. Les premiers composants de moteur utilisant du titane sont des aubes de compresseur. Les grandes pales de ventilateur-avant des moteurs à réaction modernes sont également constituées dematériau en titane. On peut déduire grossièrement de la livraison de la commande, de sa consommation de fuselage de différents modèles, combinée au rendement et au taux de perte, que la consommation totale de titane des moteurs d'avions commerciaux de Boeing et d'Airbus en 2020 est d'environ 19 000 tonnes.
2.1 Boeing
The titanium consumption of Boeing's main commercial aircraft engines is shown in Table 3. It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of engines of various models, combined with the production rate and loss rate, that the actual titanium consumption of engines in Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 8000 tons, of which the consumption of B737 model is about 1000 tons; The consumption of B747 model is about 600 tons; The consumption of B777 model is about 1400 tons; The consumption of B787 model is about 5000 tons.
Modèle | Poids net d'un-moteur unique (kg) | Nombre de moteurs (ensemble) | Titanium consumption of engine (kg) |
B737 | 1950 | 2 | 1500 |
B747 | 5816 | 4 | 8000 |
B777 | 5900 | 2 | 4000 |
B787 | 5816 | 4 | 7000 |
2.2. Airbus
The titanium consumption of Airbus's main commercial aircraft engines is shown in Table 4.
Modèle | Poids net d'un-moteur unique (kg) | Nombre de moteurs (ensemble) | Titanium consumption of engine (kg) |
A320 | 2270 | 2 | 1500 |
A330 | 6515 | 2 | 4000 |
A380 | 6271 | 4 | 8000 |







