En raison des différents matériaux, leurs scénarios d'application sont également différents.Bateaux en tungstènesont généralement utilisés dans des expériences de fusion à des températures extrêmement élevées, telles que la coulée à haute température, le frittage et la distillation sous vide des métaux et du verre ; tandis que les bateaux en molybdène sont plus adaptés aux expériences à basses températures, telles que les réactions à l'état solide, les processus de semi-conducteurs, la production de cellules solaires et d'autres expériences courantes.
En termes de prix, en raison des différents matériaux, les bateaux en tungstène sont relativement plus chers, tandis que les bateaux en molybdène sont plus abordables. Le choix spécifique du matériau à utiliser dépend des exigences particulières de l'expérience.
De plus, pendant le processus de revêtement par évaporation thermique, les méthodes de chauffage des bateaux en tungstène et en molybdène sont les mêmes, mais leur résistance à la température est différente. Les substituts céramiques au nitrure de bore peuvent être utilisés sous vide, ce qui est moins cher, a une durée de vie plus longue et ne polluera pas le produit.
Les bateaux en tungstène peuvent également être appelés bateaux d'évaporation, bateaux en tungstène évaporé ou bateaux en tungstène enduit, qui sont formés par emboutissage à haute température de feuilles de tungstène.
Types : Les bateaux en tungstène sont disponibles en bateaux d'estampage, bateaux pliants, bateaux de soudage, bateaux rivetés, etc.
Caractéristiques : résistance à l'usure et à la corrosion.
Utilisations : les bateaux en tungstène sont largement utilisés dans les industries de revêtement sous vide telles que le placage à l'or, les évaporateurs, les miroirs CRT, les conteneurs chauffants, la pulvérisation par faisceau d'électrons, les appareils électroménagers (boîtiers), les téléphones portables, les jouets et diverses décorations, ainsi que les industries nautiques qui nécessitent frittage ou recuit sous vide dans des fours de frittage.
Dans des conditions idéales (sous vide, sec), connectez les fils aux deux extrémités du bateau en tungstène et allumez-le, placez le métal à bas point de fusion dans l'évidement du milieu et attendez que sa température descende en dessous de 2 000 degrés. Le métal s'évaporera en gaz et sera plaqué sur la surface de la pièce au-dessus.
En plus des bateaux en tungstène et en molybdène, nous pouvons également produire des feuilles de tungstène, des tiges de tungstène, des feuilles de molybdène, des feuilles de molybdène, etc. Pour plus d'informations sur les prix des bateaux en tungstène et en molybdène, veuillez contacter nos ingénieurs commerciaux.
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